零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。

铁路货物运输

铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。

汽车零担运输

汽车零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式，自开办以来，曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物，时至今日，随着市场经济的不断发展，铁路零担货源分流，尤其是部分优质货源的分流，导致汽车零担货物运量不断下降。

经过多年发展，中铁快运基本建立起满足发展和市场需求的经营网络、运输网络、仓储网络、配送网络、信息网络和客服网络。

1. 经营网络。在全国807个县级行政区设有1500多个营业机构，经营网络覆盖全国所有地级市、主要县级市及经济发达县级城市，并根据市场需要不断扩充、完善，实现全国县级城市全覆盖。

2. 运输网络。以铁路运输为主，公路、航空等多种运输方式共同组成综合运输网络。旅客列车行李车线路412条，可用列车824列；货运列车线路33条，可用列车65列；公路干线27条，自有干线汽车（沃尔沃）55辆；公路支线176条，自有支线汽车350辆。借助铁路市场化改革，向现代物流转型发展的契机，融合铁路高铁动车组快运网、铁路行李车快运网、铁路快速列车和特需列车运输网、公路干支线运输网和航空运输网，打造新的综合运输网络平台，更好的满足市场多样化需求。

货物在承运责任期间发生的灭失、损坏、雨湿、污染、短少、烧毁、被窃事故（以下称货物损失），由承运人按下列办法赔偿：

一、货物损失赔偿费包括货物价格、运费、其他杂费。货物赔偿金额按货物实际损失赔偿。全部灭失（含报废，下同）全部赔偿；部分灭失，部分赔偿；能修复者，按修理费加送修运费赔偿；不能修复，但尚能使用者，按货物损失程度所减低的价值赔偿。

二、办理保价运输的零担货物，按声明价格赔偿，实际损失低于声明价格时，按实际损失赔偿。

三、短少的货物赔偿后，又被全部或部分查回，应送还托运人或收货人，并收回已赔偿的全部或部分金额。

四、货物起运前发生损失赔偿的，已收运费予以退还；货物到达后发生损失，对货物部分损坏赔偿后尚能使用的，运费不予退还；全部赔偿的，退还已收运费；运输途中因行车肇事等原因造成货物损失而不能到达终点的，未完成路段的运费应予退还。