试验平板又称作铁地板，包括电机试验平板、振动试验平板、测功机试验平板、汽车实验室试验平板、发动机试验平板、疲劳试验平板、铸铁试验平台、齿轮箱试验平台、车身刚度试验平台、车桥试验平台、转向架疲劳试验平板等。适用于电机、汽轮机、发电机、发动机、汽车、风电设备、高铁制造、柴油机等多个行业。

伴随这几年机械制造业、汽车以及新能源汽车行业的迅猛发展，电机试验平台、汽车实验室铁地板的需求大增。在汽车工业中，试验设计、汽车零部件设计、性能测试、制作过程都离不开试验，无形中试验台架也少不了铁地板。但是由于汽车设计过程中本身对度和疲劳性的硬性要求，所以对试验平台，铁地板的精度要求也非常严格。

1、在进入正式的机械加工前，要对铸铁平台进行一次去内应力时效处理，这个工序的目的是消除平台因为铸造而产生的内应力，并提高平板的切削性能，减少零件对 具的磨损，也提高零件加工后加工精度的稳定性。

2、铸铁平台进入划线工序，专业的划线工序是每个铸造零件的必经过程，划线的工人师傅通过加工图纸的标准和要求，对还是毛坯状态的零件进行粗加工的划线操作，这个操作的意义是为了确认铸铁平板是有足够的加工余量，并无明显的变形和损坏，是否能够均匀分布铸铁平板的加工余量，并对一些有变形的平台进行适当的加工纠正。其次就是明确加工工序的要求，对于粗加工工序的尺寸作出明显的划线提示。

3、铸铁平台的粗加工，平板从毛坯到粗加工，通常要去除的余量大概在3-7mm左右，我们设计的理论预留余量应该是单边5-10mm之间，这个需要根据设计者所处的行业和周边配套企业的成熟度来选取（例如铸造厂的毛坯质量稳定性，变形的大小，铸造缺陷的多少，加工厂的加工精度和能力等等）。 通常应该是在5-10mm，如果选取的余量过小，可能出现铸件没有加工余量的尴尬，如果选取的加工余量太大，一个是铸造成本浪费，同时也给机械加工增加了加工成本，总之在初加工后，我们给半精加工的预留余量一般为单边3mm左右。

4、铸铁平台的二次时效处理，在平板进入半精加工之前，对于一些重要的铸件而言，需要进行二次时效处理，这次时效处理的目的是去除粗加工应力和铸造残余内应力，以保证平板在进入半精加工后的加工质量稳定性。

5、铸铁平台的半精加工工序，平板进入半精加工工序后，对平台的加工要格外的谨慎一些，因为这个时候在这个平板上企业已经投入了相当大的成本，同时因为半精加工也是比较容易废平板的工序，所以在加工过程中要特别注意，且要对平板的防锈处理要做到及时到位。 铸铁平板加工完毕后要及时的上防锈油并覆盖防锈薄膜，同时平板的放置尽量要单件单独放置，不可再有叠堆放置的情况，半精加工后，平板给精加工的流量一般在0.3-0.5 mm左右。

6、铸铁平台的精加工，平板进入这道工序前，要适当的放置一段时间，通常要求在一周以上，以便铸铁平板在室温下充分释放应机械加工而产生的加工应力和铸件的残余内应力，只有放置一段时间后的零件，才能真正的加工出一个稳定而精密的精度来。 同时在进行铸铁平板精加工的时候，平板的夹紧也是有诀窍的，平板的夹紧只要能满足加工要求就行了，不要用加强杆杆用力夹紧，这样当铸铁平板加工完毕放开的时候，会产生一定的弹性变形，从而导致精度失准。联系电话：15100844995

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