据食品生产经营单位废弃食用油脂管理的规定（卫生部、工商总局、环保总局、建设部2002年4月15日发布）。

1、为加强食品生产经营单位废弃食用油脂的管理，防止食品和环境的污染，保障人体健康，保护和改善环境，根据《食品卫生法》、《城市市容和环境卫生管理条例》等有关法律法规，制定本规定。

2、本规定所称废弃食用油脂（以下简称废弃油脂），是指食品生产经营单位在经营过程中产生的不能再食用的动植物油脂，包括油脂使用后产生的不可再食用的油脂，餐饮业废弃油脂，以及含油脂废水经油水分离器或者隔油池分离后产生的不可再食用的油脂。

3、凡产生废弃油脂以及从事废弃油脂收集、购买、处理、贮存、加工、销售等活动的都必须遵守本规定。

废油回收系列知识之废油鉴别

当前回收废油主要包括废重油、废机油、废液压油三种。废油需根据用油环境、用油程度及程序等方面来判断废油的可利用程度。好的废油与差的废油有着很大的区别，而如何来区分废油也有着很大的技巧。

废油鉴别的基本是不掺水。有五大指标可通过“望闻问切”等方法来测量。五大指标包括水份、颜色、杂质、密度、味道。

水份：废油指标中重要的就是看其水份，也就是废油人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，当然价钱也越贵。目前业内有专业的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，不妨借助于仪器,机械和设备工作时，油由于长期与金属接触，受到四周空气、温度、压力、电场、光线及其它因素的影响，在油中逐渐增加了外来杂质，其结果在油中会有水分、灰尘、砂粒、金属屑末，并在长期使用中逐渐氧化，使得化学成分发生了变化，产生变质物和有害杂质。

船用润滑油的选用原则

人们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。

1、粘度级别

船用润滑油的粘度级别比较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。

2、质量等级

船用润滑油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。武汉废油回收公司 一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。

3、怎样选择船用系统油的碱值

市售船用系统油的碱值一般在5-10mgKOH/g范围内，选择并不复杂，一般依据：

①、发动机活塞的冷却方式

水冷式：选择TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。

油冷式：因其同时需要冷却活塞，受热循环次数多，故应选择TBN较高、偏上限(10mgKOH/g)油。

②、所用燃料性质武汉废油回收公司

低硫轻油：可选择较低TBN油。

高硫重油：因其有较重的酸性物质污染及高碱值气缸油的混入，系统油受污染倾向大，因而需使用TBN较高、清净性和氧化安定性较好的油。