型芯镶针的重要性：模具在使用过程中，模芯部位如出现问题，只需把模具拆卸后更换问题型芯针即可，不需要把整个模具报废，从而节约成本。

带冷却孔型芯针：使用未热处理SKD61材料，加工冷却孔后再做热处理，这种带冷却孔型芯针可大幅度提高产品的寿命无冷却孔型芯针。

加工时使用已热处理材料，即是外形加工，研磨及检查完后可做表面处理，无需再做热处理，这样可大量减少产品在热处理中所存下的应力，还可以提高产品的同心度同时缩短交货周期。

模具的冷却效果直接影响制品的质量和生产效率，如冷却不良，制品收缩大，或收缩不均匀而出现翘面变形等缺陷。另一方面模整体或局部过热，使模具不能正常成型而停产，严重者使顶杆等活动件热胀卡死而损坏。冷却系统的设计，加工以产品形状而定，不要因为模具结构复杂或加工困难而省去这个系统，特别是大中型模具一定要充分考虑冷却问题。

目前冷却管的使用方式有以下几种：定点冷却式、直线冷却式和循环回路冷却式等。一般来说，铸件入口，分流锥，抽芯以及局部壁厚较厚的部位采用点冷机定点式冷却，对整个模具的冷却，则多采用直线式和循环式冷却。对于模具上的芯针部位，理想的冷却方式就是使用基于高压点冷机定点冷却式方法。

油缸行程是根据运动部件的行程来确定的，确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积，使油缸能顺利起动，避免因起动油压面积不够而无法起动油缸，此外，减少活塞与缸的冲击。

油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般选5mm） 。

油缸用于定模抽芯

定模抽芯用油缸驱动，大大简化模具结构，降低成本；但需注意动作顺序的控制和滑块锁紧，以免动作错乱损坏模具或油缸锁紧力不足而无法封胶，抽芯力不足而抽不动滑块。