服务流程：

1、取货：主要是按客户要求进行取货，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的。一些零担的客户一般是自己找到后送货上门的。

2、进行货物的分配：按照到达地以及时效什么的进行具体的安排然后装车，先送的货物后装，以免拿不出来。

3、装车：主要由操作部进行操作，会按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的化。

4、运输：主要是司机开始走车了，要和司机沟通好，你要什么时候到达，以免司机偷懒。

到达集散地：到达后就要卸货了，卸货的速度一定要快。有自己的搬运工，随到随卸。如果没有的话，也要有长期合作的搬运工

物流公司货物配送流程

​1．配送功能要素

(1) 备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

(2) 储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

(3) 分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

(4) 配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。

与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

(5) 送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

2．物流公司货物配送的一般流程配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。

做物流专线不外乎三点，车队、网点、客源。

其中主要的一点就是要有自己的车队，方便调配，方便管理，发车时间和舱位也比较好控制，这样才能凸显出专线的优势。如果有能力建立大车队，以规模求流量，当然是一个不错的选择。同时庞大规模也能更好地带来品牌效应，形成客户粘性。

专线物流是点对点的物流方式，所以在目的地需要有提货点，这样才能方便两地收发货物。网点越多，自然越吃香，所以加盟模式也成为了物流专线的一个发展方向。

但是没有客源就没有利益可言，所以客源是*根本的点。客源何来? 吸引而来。如何吸引?当然是做宣传。所以前期宣传推广很重要，可以借助中国物通网这个平台来宣传，这样总比自己单打独斗做起来的快的多。

物流专线好做吗

比起电子商务的一路高歌与快递物流的异军突起，传统公路专线物流市场日益萎缩，江河日下，大多数专线物流业务量锐减，效益下滑，风光不再，已成为不争的事实。

解决方案：

1、根据不同的货物类型，提供不同的运输服务，能实现多网点联合运营

根据客户不同的货物类型和运输需求，能支持普通整车、集卡、零担业务运输等多种运输模式，且能调配其它网点资源，实现联合运营模式。

2、丰富的运输跟踪功能实现运输过程的可视化

通过运输状态跟踪、GPS跟踪等跟踪模式，实现运输过程的可视化，操作人员可以实时了解运输过程信息并及时与客户沟通，由此客户也可以即时掌握其货物跟踪信息；同时也解决了运输过程难以控制和运输成本难以控制的难题。

3、根据业务复杂度配置精细化操作流程和快捷操作流程

通过流程优化功能可将业务操作流程进行系统配置，并根据实际业务需要，提供既可以支持复杂精细化零担快运运营管理操作，也可以配置简单的操作，用以支持简单快捷的零担快运操作的功能。

4、结合仓储与配送，实现零担快运的网络化运营，提升物流综合服务能力

集货、分拣中心的功能统一通过仓储来实现，由此结合物流环节中的仓储和配送功能，扩充零担快运的功能，从而整体提升物流综合服务能力。

5、灵活可配置、可扩展的运输费率结算模式

结算费用包括合同费用和临时费用两大块内容：通过丰富的计算方案实现合同费率自动结算，通过约定费用实现对临时费用的统一管理。并结合实际业务实现了业务操作与财务结算交付的统一平台，通过运输费率的灵活处理模式，满足运输费率快速、准确结算的需求。

6、物流业务操作系统与财务系统无缝集成

零担快运物流运营管理系统能与美泰财务管理系统实现无缝衔接，即由业务部门运营产生的所有业务数据，财务部门都可共享使用，同时还能自动生成凭证并采用多种灵活方式出财务分析报表，使财务核算省时、省力。