在物流运输行业里，整车运输是以一车货量为单位，进行走货运输的，通常是指企业一次发一整车(或几整车)的货物。

物流发货运费分为整车和零担两种，后者一般比前者高30-50%，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率;不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算。

而总的运输报价则是根据客户所需要的整车车型，运输路线，以及保价和其他增值服务所决定的。计算公式为:整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t.km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)

点到点中转轿车托运，承运公司可能会根据自己公司的业务布局，在全国成立多处中转中心，类似于任何一家做货运的物流公司。

比如我们在淘宝买一件物品，物流信息经常会显示，揽件、发送、中转、运抵，送货几大环节。

其实作为整车运输行业点到点中转运输，我们的流程基本是收车，发送，中转，运抵，交车几大环节构成。

那相比点到点直线运输，运输车辆要经过多次装车卸车的过程，会增加装车卸车过程中人为操作车辆对车辆外观造成刮擦的风险。

中转运输一般拆分线路不会出现长线的运输情况，所以基本不会出现司机疲劳驾驶的情况，大大降低了运输途中的行驶风险。

在电子商务时代，物流信息的特征对于我们来说也是非常重要的，随着人类需求向个性化的发展方向，物流过程向着多品种的发展方向发展，因此物流信息在物流的过程中呈现出很多不同的特征，我们一定要有一个更好的了解，这样才能够方便自己有一个更好的发展条件，首先由于物流是一个大范围的活动，物流信息语言也分布于一个大范围内，信息源点，信息量大，如果这个大范围中未能实现统一管理和标准，则信息缺乏通用性，物流信息动态性特别强，这样才能够方便这些快递的更好发展，物流信息种类多，一定要进行严格的筛选，这样才能够保证工作效率的不断提高。

不同类别的物流信息，还有一些不同的特点，例如物流系统产生的信息，由于需要向社会提供的信息采集，而采集其他信息要根据物流予以选择，所以我们一定要有更多关于物流查实的一些具体分享，这样才能够方便自己更好的了解当代物流发展的一些具体特征，这样才能够让自己在物流这一方面有更多的发展条件和内容，现在物流的快速发展对于很多用户来说是非常重要的一个内容，因为我们在物流发展的过程中可以更好的发展，可以方便我们的生活和工作。

物流信息的一些具体特征，还有常识是非常必要的，这样才能够方便自己更好的参与物流，才能够方便自己的工作和生活提高自己的生活效率，现在物流的不断发展对于很多人来说是非常重要的一个内容，而且现在网购的人特别多，所以物流在当中扮演着非常重要的角色，我们一定要有一个更好的了解，这样才能够方便自己更好的掌握一些有效价值信息。

​(—)办理整车运输的条件

凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。

(二)整车分卸、途中作业、站界内搬运

托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。

货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业。

装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。

整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上注明，经铁路批准后方可办理。