工地上是住人集装箱发生火灾事故几率的本地，所以住人集装箱的防火问题一直都很受注重。活动房一旦起火将直接致使生命财产损失，并且也是很多家庭悲惨剧发生的根源。
一般来说，对于工人居住的住人集装箱检查，首要即是看一下一个活动房里究竟住了多少人，有没有超载的情况；活动房内有没有出现电线插座乱插乱摆的情况，即使没有接大功率的电器的接电插座也不能放在人的枕头下面与床下面；有没有运用大功率的电器，接有大功率电器的接电插座是不是远离易燃物体，比如床单、枕头；工人有没有乱扔烟头的情况，以防止明火致使火灾；活动房内是不是配置了底子的救活器件；有厨房的住人集装箱，要看看厨房操作间内的各种电气线路有没有套上保护套管等。
现在住人集装箱使用的规划越来越广，凭借着简洁、舒畅、环保等利益遭到越来越多人的亲睐，其问题也成为了我们考虑的重要方面。本来除了上面所说的检查方法，在收购住人集装箱时还应该看看其屋面和墙体是不是选用防火性能好的夹心板材，尽可能降低火灾发生的概率。
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按国际标准化组织（International Organization for Standardization，ISO）第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件：
（1）能长期的反复使用，具有足够的强度。
（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
（3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。
（4）便于货物的装满和卸空。
（5) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。
集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。1．无船经营人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。
2．实际承运人（ACTUAL CARRIER）：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。
3．集装箱租赁公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：专门经营集装箱出租业务的新行业。
4．集装箱堆场（CONTAINER YARD:CY）：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。
5．集装箱货运站（CONTAINER FREIGHT STATION:CFS）：是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。
1.活动房屋的装配化程度问题根据经济条件制定；
2.不同地区的风雪荷载和室外计算温度等条件不同，设计的活动房屋要适用地区；
3.根据活动房屋的特点，设计中需要特别注意运输和拆装的问题，如构件类型和雾件应尽量减少，以便利互换和简化安装手续，同时要尽量减小运输时的占用体积。此外，设计时还要注意使构件和接头等处能够在运输过程中不易受到损坏或变形而致影响安装；
4.活动房屋和其他建筑一样，必须结合材料的供应情况进行设计。