市面上宣称有隔热效果的汽车隔热膜称谓可谓大不相同，金属膜、夹层膜、纳米膜、陶瓷膜……对于不少想要购买汽车隔热膜的车主而言，这些名字已经都把人给绕晕了。欧帕斯小编决定带大家绕开这些名字，透过现象看本质，直接从隔热原理出发，看什么样的隔热原理会产生什么样的效果。

隔热原理离不开生产技术的支撑，根据生产工艺的不同，大致可将汽车隔热膜分为吸热膜和反射膜。从字面上来理解，一个是将热量吸收到汽车隔热膜上，一个则是将太阳热量反射回去。

吸热膜隔热原理：太阳光的热量能直射在贴了吸热膜的车窗上，吸热膜随之将热量吸收，但是吸热膜吸收的热量很容易达到饱和，饱和以后会释放在车内，无法长时间吸附热量。而且夏季或冬季车内会开启空调，会造成玻璃两侧温度相差过大，可能会导致玻璃爆裂，如果粘贴的吸热膜没有防爆作用，甚至会出现碎片溅射伤人的情况出现。

反射膜隔热原理：现代工艺生产的金属膜一般都是反射膜。金属材料中的自由电子被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量, 而产生与光相同频率的振荡, 此振荡又放出与原来光线相同频率的光, 称为光的反射。金属的导电系数愈高, 穿透深度愈浅, 反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合汽车隔热膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用。

经过了解，我们会发现相对于吸热膜，现在比较推崇的是反射膜，因为隔热时间更长效、稳定、。欧帕斯汽车隔热膜是反射膜，运用十一层真空磁控溅射技术，阻隔50%-85%的太阳热量，夏隔热冬保温，因为高隔热、高清晰、高稳定、低反光的“三高一低”的优良性能获得不少车主的交口称赞。

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